开梁高速（四川段）全线唯一隧道——明月山隧道右洞顺利进洞
时间：2021-11-19
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11月18日，备受社会各界关注的开江至梁平（四川段）高速公路建设迎来重大进展，全线控制性工程明月山隧道右洞入口顺利进洞，正式拉开了开梁高速公路大干快上的序幕。
开梁高速（四川段）全长30.366公里，由蜀道集团下属川高公司、四川交建集团投资建设。作为开梁高速（四川段）唯一一座双线分离式微瓦斯隧道，明月山隧道左线长1899米，右线长1873米，最大埋深191米，隧道围岩为ⅳ级和ⅴ级，穿越1处断层破碎带，施工难度大，是全线控制性工程之一。
据了解，开梁高速（四川段）起点位于四川省达州市开江县桥亭村附近，止于重庆市梁平区。项目采用双向4车道高速公路技术标准，路基宽26米，设计时速100公里/小时，全线共设互通3处，其中枢纽互通1处（开江东枢纽互通，接恩广高速达万段）、落地互通2处（甘棠互通、任市互通），服务区1处；分离式微瓦斯隧道1座；全线桥梁总长9297.25米，其中主线特大桥1座/1396米，大、中桥22座共计5390.8米,连接线及匝道桥18座/共计2510.45米。
作为强化成渝双城经济圈毗邻地区互联、促进“万达开”区域一体化发展的重要省际通道，也是双城经济圈规划以来首个交通落地项目，以及重庆直辖以来川渝首次联合开工的一条省际高速公路，开梁高速自立项起就备受川渝两地社会各界广泛关注。
开梁高速建成后，将辐射开江县、达川区及重庆市梁平区20个乡镇，受益群众达150万人，成为成渝两地间又一条交通要道，极大地改善沿线地区交通环境和促进生态旅游业发展，促进达州市及开江县与重庆市及梁平区的交流和联系，为川渝“十四五”高质量发展注入强大动力。
