四川交建承建久马高速首片梁成功架设 全线预计2024年建成通车
5月28日，久马高速建设也传来好消息。由四川交建久马高速tj7项目部承建的三道桥一号大桥施工现场架桥机轰鸣，随着长达25米的t梁平稳放置在桥墩上，标志着久马高速全线首片梁成功架设。这条直连中国西北和西南地区的高速公路大通道预计2024年建成通车。
当日架梁的三道桥一号大桥，位于红原县龙日坝镇境内，全长683米。“目前红原县已进入雨季，天气复杂多变，有时上午还是晴天，下午就下起冰雹了。高原风大，这个季节最大风力达到八级，架桥机很容易发生安全事故，对施工要求很高；受恶劣大桥全年有效施工期仅为4月到10月。”四川交建久马高速tj7项目部党支部书记、副经理赵科讲到。为完成今年目标任务，久马tj7项目党支部带头与青年突击队员提前研制施工方案，落实各项施工措施，按期完成首片梁架设。
28日上午，大桥架梁现场气温仅有几度。为保证安全施工，项目部加强与地方气象台沟通，及时掌握天气情况，避开大风、大雨天气。大桥预计今年10月架设完成，届时也将成为久马高速全线首座完成架设的桥梁。
久马高速是四川首条高海拔高原高速公路，也是四川西北部首条高速公路出川大通道，全长219.085公里，估算总投资近302亿元。项目起于四川、青海两省省界，经阿坝藏族羌族自治州阿坝县、红原县至马尔康市王家寨，设置桥梁130座，隧道20座，桥隧比达42.1%。平均海拔3000米以上，沿线年均气温1.4℃，极端最低温-36℃，昼夜最高温差可达28.4℃，受雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候交错影响严重，气候条件恶劣。
久马高速是连接成都平原经济区、阿坝涉藏地区羌区和青海省的重要通道，是辐射带动涉藏地区发展的经济大动脉，建成通车后北连青海花（石峡）久（治）高速，南接四川马尔康至成都高速公路，届时成都至青海省仅需5.5小时，从而实现中国西北和西南地区的高速公路直连直达。
